通过对轴承运行温度进行检测，是预测造纸机轴承故障的另一种技术。
轴承处于缺油、油质变差、摩擦等异常运转情况时，轴承的操作温度都会升高。较为简便的方法是看轴承温升的高低和温升的速度。
轴承缺油表现为温升速度较快，手感烫手；而油质变差时，温度上升较为缓和平稳，手感温热；因密封损坏或异物堵塞等产生的摩擦故障，轴承温度上升迅速，手感烫热难耐。
下表显示了在不同润滑条件下，轴承最高操作温度的指标。该指标是指轴承的操作温度而不是轴承箱的温度。将所测的轴承箱的温度加高8~11℃，既是轴承的实际操作温度。
轴承最高操作温度
脂润滑： 82~88℃（180~190℉）
静态油浴： 93℃（200℉）
循环油： 超过93℃（200℉）
表中循环油的数据，是指检查轴承时润滑系统回路中的实际温度，并不是轴承的实际操作温度。采用循环润滑系统润滑的干部轴承典型的操作温度为121℃（250℉）甚至更高。
合成润滑油或润滑脂可以保证轴承在超过表中的温度条件下运行。由于合成油的粘度指数比矿物油的更高，因而可以使轴承的实际工作温度提高11~17℃。但是，造纸企业在换用合成产品之前，应先向设备的制造商、润滑油供应商、或轴承的供应商咨询该油品在润缺油滑系统中及轴承上的实际表现性能。
润滑油分析仪Q |
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